蛰伏已久 蓄势而发 试驾广汽本田全新冠道
2016-12-11 14:56 来源:东方网汽车频道 作者:陈翔
操控：稳进泰然 驾控自如
动力性能方面，冠道采用2.0T涡轮增压发动机同样隶属于地球梦科技，从数据来看其最大功率为200kW/6500rpm，峰值扭矩可达370N·m，且能够从2250rpm持续输出至4500rpm，相比竞品优势明显。与之匹配的9挡手自一体变速箱来自采埃孚，想必大家不会陌生，在售的自由光和发现神行等都是它的用户，其绵密的齿比有助于降低燃油消耗。
冠道的起步非常平稳，同时能让你体会到1.9吨自重巨兽的厚重感，借助9挡手自一体变速箱起步平顺，对于激进的驾驶方式，深踩油门的同时带来极为强悍的推背感，让人感觉就像在驾驶一辆性能出众的轿跑车型。
通过拨片进行换挡，除了转速表指针干脆的滑动，车内难以察觉顿挫感，即便是强行手动升挡，也不会让发动机因转速较低而产生“怨言”。不过面对拥堵路段，需要短时思索它才能在9个挡位中做出最佳选择。
冠道采用双层玻璃，其隔音效果表现不错。在行驶过程中，基本可以将发动机噪音和风噪隔绝在车外，不过在不平整的道路上，胎噪的声音还是比较明显。冠道采用可变速比的电子转向系统，原地转动方向盘会有轻微的重手感，但不至于使女性驾驶者感到为难。无论中低速游走于城市之间，还是油门过半享受酣畅的加速快感，转向系统沉稳精确的指向表现始终让人信心满满。
底盘方面，冠道采用了Real-Time AWD全时四驱系统，四轮的输出可以由仪表板中的图像得知，一般情况下会由前轮担任驱动任务，并根据路况及动力输出等参数由电子控制离合器自动将驱动力传递到后轮。而借由这套四驱系统，你可以很明显感受到全油门下的饱满力道。
总结：广汽本田冠道在推出的同时，便获得了众多消费者的注目，显然宽大且极富视觉冲击的车身线条，在“卖相”上拥有不小优势，溜背式车内搭配本田精妙的车内设计，让美感与驾乘空间互不妥协。其采用的众多舒适和科技配置，不仅改善了驾乘体验，更将人性化和实用性融入其中。虽然搭载实力强悍的2.0T发动机，但在城市路段中发力温和易于驾驭，同时又后劲十足，保证高速路况下，驾驶者能够“随心所欲”。当然，丰富的安全配置也为该车锦上添花。
